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OMC: COMMUNIQU?DE PRESSE 2005

PRESS/411
30 juin 2005
RAPPORT SUR LE COMMERCE MONDIAL

Le Rapport sur le commerce mondial 2005 met l'accent sur les normes, la d閘ocalisation des services et les transports a閞iens

L'application de normes techniques par les gouvernements nationaux peut avoir des effets aussi bien positifs que n間atifs sur le commerce international, indique le Rapport sur le commerce mondial 2005 de l'Organisation mondiale du commerce.

Il est dit dans ce rapport, r閐ig?par des 閏onomistes du Secr閠ariat de l'OMC, que ces normes peuvent offrir des avantages importants du point de vue de l'information des consommateurs, de la protection de l'environnement et de la compatibilit?entre biens et services apparent閟. Mais le rapport, qui est paru aujourd'hui, appelle l'attention sur le fait que les normes techniques peuvent aussi 阾re utilis閑s en tant que mesures protectionnistes et peuvent entra頽er des frais d'exploitation plus 閘ev閟 pour les pays en d関eloppement producteurs.

Troisi鑝e d'une s閞ie de publications annuelles lanc閑 par le Directeur g閚閞al, M. Supachai Panitchpakdi, le Rapport sur le commerce mondial 2005 contient 間alement des essais analytiques sur la d閘ocalisation des services (une forme particuli鑢e d'externalisation), les services de transport a閞ien et l'utilisation de l'analyse 閏onomique quantitative dans le r鑗lement des diff閞ends. Le rapport aborde aussi certaines tendances r閏entes observ閑s sur le moyen terme en ce qui concerne le commerce mondial des marchandises et des services.

Le rapport d閏lare que les d閘ocalisations de services ne sont pas nouvelles et en fait ne diff鑢ent en rien des autres formes de commerce reposant sur l'avantage comparatif. En outre, les auteurs font valoir que l'impact de la d閘ocalisation des services sur la production, l'emploi et les 閏hanges, est moins grave que ne le laissent entendre certains articles parus dans la presse et commentaires publics.

Le rapport examine aussi le r鬺e de l'Accord g閚閞al sur le commerce des services (AGCS) s'agissant d'offrir des possibilit閟 d'閏hanges entre les pays mutuellement avantageux par le biais de la d閘ocalisation des activit閟. Il conclut qu'une plus grande clart?conceptuelle entre certains modes de fourniture (mode 1 ?transactions transfronti鑢es et mode 2 consommation ?l'閠ranger), ainsi que plus de pr閏ision dans la nomenclature utilis閑 pour d閏rire les activit閟 de services, pourrait permettre ?l'AGCS de contribuer davantage ?l'ouverture des march閟. Le rapport fait observer que l'importance de ces questions ne se limite pas strictement ?la d閘ocalisation des services.

Au sujet du commerce des services de transport a閞ien, le rapport note l'importance croissante des transports a閞iens dans le commerce international. Les progr鑣 technologiques, conjugu閟 ?l'関olution du contexte politique, ont transform?ce secteur qui est devenu plus comp閠itif et plus performant. Diff閞ents mod鑜es ont 閠?adopt閟 pour faire face au ph閚om鑞e nouveau de la concurrence et ?la demande croissante de services de transport a閞ien. Les transporteurs a閞iens ont choisi entre le mod鑜e du r閟eau en 閠oile et le mod鑜e de point ? point pour la fourniture des services.

Les pressions concurrentielles ont aussi abouti ?l'閘aboration d'un nouveau type d'accords bilat閞aux, dits de 揷iel ouvert? conduisant ? une lib閞alisation des services entre les pays. L'AGCS a exerc?une influence limit閑 sur l'関olution de la concurrence dans ce secteur et ne couvre qu'un 関entail restreint de services concern閟 ?r閜aration et maintenance, vente et commercialisation des services de transport a閞ien et syst鑝es informatis閟 de r閟ervation. Les vues continuent de diverger quant au point de savoir si une approche multilat閞ale serait plus efficace que les dispositions existantes pour mettre en 渦vre une lib閞alisation mutuellement avantageuse.

L'analyse 閏onomique quantitative est utilis閑 de plus en plus fr閝uemment dans le cadre du r鑗lement des diff閞ends. L'analyse quantitative s'est r関閘閑 pertinente pour traiter deux grandes questions dans le cadre du r鑗lement des diff閞ends ?les effets de certaines mesures de politique sur les courants commerciaux et l'effet des importations sur les produits nationaux similaires ou sur leurs producteurs. La premi鑢e de ces questions ?comment les interventions des pouvoirs publics influent sur les courants commerciaux ?s'est pos閑 le plus souvent en rapport avec des d閏isions d'arbitrage faisant suite ?une violation (article 22:6 du M閙orandum d'accord sur le r鑗lement des diff閞ends). Les questions se rapportant aux 損roduits similaires? se posent dans le cadre des proc閐ures visant ?d閠erminer l'existence d'une violation des dispositions de l'OMC ou dans les affaires concernant des mesures correctives commerciales.

Le rapport souligne que l'analyse quantitative ne peut pas fournir des r閜onses pr閏ises ?des questions de droit mais peut aider ?comprendre l'impact des mesures prises par les pouvoirs publics. Il est probable qu'on aura de plus en plus recours ?l'avenir ?l'analyse 閏onomique quantitative du fait que les affaires semblent de plus en plus comporter 搖n grand nombre de faits?

Le rapport passe aussi en revue les tendances r閏entes du commerce mondial, soulignant que le commerce des marchandises a augment?en termes r閑ls de 9 pour cent en 2004, soit la croissance la plus forte qui ait 閠?enregistr閑 depuis 2001. Le commerce des services a progress?de 16 pour cent, en valeur nominale. Selon les auteurs du rapport, cette rapide croissance des 閏hanges a 閠?en grande partie attribuable ?la performance 閠onnement bonne de l'閏onomie mondiale l'an dernier. La hausse des prix du p閠role et des produits de base et la reprise des 閏hanges de mat閞iel de bureau et de t閘閏ommunication ont contribu??l'augmentation de la part des pays en d関eloppement dans le commerce mondial des marchandises, qui a atteint 31 pour cent, soit le niveau le plus 閘ev?depuis 1950.

Ce rapport est en vente ?la librairie de l'OMC ou ?la librairie en ligne du site Web de l'OMC.
  

T閘閏harger le rapport en format pdf
  

> Rapport complet  (404 pages; 3324Ko)

 

> Avant-propos, r閟um?analytique et documentation connexe (38 pages; 298Ko)

 

I- 蓈olution r閏ente du commerce et quelques tendances observ閑s sur le moyen terme

> A. Tendances r閏entes du commerce international (14 pages; 160Ko)

> B. Quelques tendances observ閑s sur le moyen terme (17 pages; 165Ko)

 

II- Le commerce, les normes commerciales et l扥MC

> A. Introduction (2 pages; 42Ko)

> B. Analyse 閏onomique des liens entre les normes et le commerce international (47 pages; 470Ko)

> C. Institutions et questions de fond (58 pages; 518Ko)

> D. Les normes dans le syst鑝e commercial multilat閞al (33 pages; 319Ko)

> E. Conclusion (11 pages; 115Ko)

 

III- Essais th閙atiques

> A. A l掗conomie quantitative dans le r鑗lement des diff閞ends ?l扥MC (47 pages; 476Ko)

> B. Le commerce international des services de transport
a閞ien: 関olution r閏ente et questions de politique
(56 pages; 404Ko)

> C. Les d閘ocalisations de services: 関olution r閏ente et perspectives (42 pages; 393Ko)

 

> Profils tarifaires (25 pages; 273Ko)

> Notes techniques (6 pages; 89Ko)